据报道，为增加纯电车型的竞争力和用户使用体验，比亚迪正集中升级纯电新车的快充能力。

      比亚迪即将发布的新款秦L EV车型，将支持800V高压架构和5C超充能力。按照比亚迪的EV车型比DM贵1-1.5万元的惯例来看，支持超充的秦L EV车型，有望成为业内市面上搭配800V超充方案产品中最便宜的一款。

      报道称，为纯电车型搭配超充方案，是比亚迪今年的一项战略布局。

      秦L EV等产品段的纯电车型，配备800V高压平台和5C超充。对于汉EV、唐EV等高端车型，比亚迪预计本月会发布全新的1000V高压平台，充电体验也会进一步提升。

      作为参考，理想汽车的5C超充车型MEGA，在800V和5C超充架构下，车辆充电9分半，可实现400公里以上的续航补能。

      比亚迪目前纯电车型的销售增量，与DM车型相比，有一定差距，比亚迪希望快速下方超充方案，提升纯电车型的竞争力，从而提升纯电车型的销售增量。

      并且，业内搭载800V高压架构及5C超充能力的车型，价位普遍在20万元以上。

      比亚迪可以依靠规模优势，快速下探超充车型的成本，将价位下探到15万级，对于其它新能源品牌而言，比亚迪的超充技术下方，又是搅动市场的一条鲶鱼。

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